Nederlands
English
Intuïtieve en eenvoudige gebruikersinterface
De GTN 650 serie en 750 serie zijn beide voorzien van een ondiepe menustructuur, eenvoudige menu-interface met intuïtieve iconen, audio-en visuele feedback en animatie zodat vliegers precies weten hoe de systemen reageren op hun input. De GTN heeft een touchscreen alfanumeriek toetsenbord, en maakt ook gebruik van een "back"-icoon die zorgt voor een snelle en eenvoudige bediening. Gezien het feit dat hand stabilisatie zal helpen om het nog makkelijker te maken om gegevens in te voeren in rustige of turbulente vlucht condities, zijn beide units voorzien van een vinger "anchoring" rand rond het scherm en een vinger toets aan de onderkant van het scherm. Voor diegenen die liever de traditionele data entry via draai- drukknoppen gebruiken, zijn de GTN-systemen voorzien van een dubbele concentrische knop voor data-entry, volume / squelch knop "home" knop en "direct to"-toets, zodat vliegers de basics kunnen gebruiken - zoals "direct to" of COM frequenties - zonder gebruik te maken van het touchscreen. Met de home-toets, zijn vliegers zelden meer dan twee taps verwijderd van alle primaire pagina's en functies.
Eenvoudig Flight Planning
De GTN serie biedt mogelijkheden voor grafische vluchtplanning, zodat vliegers een actief vliegplan op de kaart kunnen bewerken en gemakkelijk een nieuw waypoint kunnen invoeren of wijzigen door hun vinger op het scherm te tikken of te slepen. Een unieke "rubber-band"-functie stelt vliegers in staat een "Leg" op het scherm te selecteren en vervolgens te wijzigen voor bijvoorbeeld uitwijk of instructies van ATC. Daarnaast kunnen vliegers de kaartweergave verplaatsen door door simpelweg hun vinger over het scherm te bewegen. Victor Airways en High altitude jet routes kunnen worden geprojecteerd op de moving map en airway segmenten kunnen worden geselecteerd op het scherm voor het invoegen in het vluchtplan.
Verbeterde situational awareness
Dankzij ingebouwd terrain, mapping en obstakel databases, biedt de GTN een sterk verbeterde, hoge resolutie weergave van de omgeving. Een ingebouwde terreinhoogtegegevens database bevat kleur-alerts welke worden weergegeven wanneer potentiële conflicten worden voorzien. Volledige klasse B TAWS alarmering is ook beschikbaar als een optie. De SBAS / WAAS / EGNOS uitgerust GTN 650 en 750 serie laat vliegers GPS-guided LPV glidepath approaches vliegen tot ILS-vergelijkbare minima. Daarnaast kunnen precieze koersafwijking en roll steering uitgangen worden gekoppeld aan autopilots, zodat IFR procedures automatisch kunnen worden gevlogen. Dit omvat alle ARINC 424 leg soorten, met uitzondering van RF legs (bijvoorbeeld wanneer gekoppeld aan een G500/G600 Flight Display, kan het vliegtuig een volledig gekoppelde missed approach vliegen, met inbegrip van heading legs).
Meer dan 50 procent meer scherm op de GTN 650 Series en bijna 100 procent meer op de GTN 750 serie
Het meest opvallende fysieke verschil tussen de GTN 650 en 750 serie is de grootte van het scherm. De GTN 650 Series heeft dezelfde footprint als de GNS 430W, maar heeft een 4,9 inch scherm (diagonaal). Dit is 53 procent meer schermoppervlak dan de GNS 430W. De GTN 750 serie's grote 6,9 inch scherm (diagonaal) heeft 98 procent meer schermoppervlak dan de GNS 530W. De GTN serie is voorzien van display geïntegreerde audio en intercom functies (met het nieuwe, optionele GMA™ 35 remote mount audiosysteem). Bovendien, hebben beide units een sterk verbeterd, hogere resolutie display (GTN 650 Series: 600x266 pixels; GTN 750 serie: 600x708 pixels). Dit is meer dan 5 keer meer pixels dan respectievelijk de GNS 430W en 530W.
Neem gerust contact met ons op voor meer informatie of voor een offerte. 
